一 、冬天熱車有必要
天氣冷了很多有經(jīng)驗的車主都知道該熱車了。不過對于熱車，有人說沒有必要，認(rèn)為原地?zé)彳?~5分鐘既費油，效果又不好，只要低速行駛一段距離就行了。
這種想法是不對的，原地?zé)彳囘�是很有必要的。因為冬天氣溫低、發(fā)動機不容易達(dá)到正常溫度，而且潤滑油黏度也會增大，潤滑效果降低，所以啟動時怠速會上升到1000轉(zhuǎn)以上。當(dāng)?shù)∷傧陆档秸＾D(zhuǎn)速時，熱車也就足夠了，一般也就是3~5分鐘。如果真有急事來不及熱車，那在上路后應(yīng)保持低車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右，行駛一段路程發(fā)動機聲音正常后，再正常駕駛就可以了。
二、 霧天開車中間道最安全
在寒冷冬季的大霧天開車時，速度一定要控制住，太快的話對前方的路況無法做出反應(yīng)，但是也不能太慢了，不然又有被后車追尾的危險，如果霧實在太大，最好的方法是把車開到安全地帶，打開雙閃停車，等大霧散去時再上路。
除了速度，霧天的燈光和喇叭也很重要。一些司機在霧天行駛的時候因為能見度低，在打開霧燈的情況下還使用遠(yuǎn)光燈，這樣效果反而不好。因為遠(yuǎn)光燈的燈光偏上，射出的光線被霧氣反射后會在車前形成白茫茫一片，反而什么都看不見了。另外，霧天視線不好，勤按喇叭可以幫您起到警告行人和車輛的作用，當(dāng)聽到其他車的喇叭聲，應(yīng)當(dāng)立刻鳴笛回應(yīng)，好讓對方知道自己車輛的位置。
在大霧中要盡量利用殘存的視野，盯住路中的分道線行駛，但一定注意不要壓線行駛，否則會車時很危險；同時也不能沿著路邊行駛，因為在路邊臨時停車、等待霧散的人也是行車安全的重要隱患，所以霧天行駛的小竅門就是走中間。
三 、雪天剎車要“早”要“柔”
冬天在氣溫突降的情況下，有時會在制動盤上結(jié)一層霜或薄冰，嚴(yán)重的還會造成制動卡鉗關(guān)合失效。因此，嚴(yán)寒天氣駕車，一定要檢查一下制動系統(tǒng)，開動車輛后要輕踩幾腳制動，檢驗剎車是否正常，以免出現(xiàn)問題時措手不及。
對于雪地行車的絕招，主要是一個“早”字和一個“柔”字，即便是在無冰雪的路面上行駛，冬季制動的效果也與其他季節(jié)不同，因為冬天的輪胎和路面都偏“硬”，所以冬季駕車制動應(yīng)早一些輕踩，與減擋制動結(jié)合起來更好。在冰雪路上則盡量不踩制動，而運用減擋讓發(fā)動機制動。
除了剎車之外，冰雪路面駕駛的一個注意事項就是不要在過彎的時候減速、減擋。因為轉(zhuǎn)彎時車的重心在彎角外側(cè)，加上路面濕滑，剎車容易造成車輛側(cè)滑。此外，彎中減擋只能單手扶方向盤，對處理意外情況非常不利。正確的方法是在彎前將速度降低，并隨之減到合適的擋位，然后再轉(zhuǎn)彎，這是雪中安全駕駛的重要技術(shù)。
四 、雪天停車勿在積水處
雪天由于白天和晚上的溫差變化，車身常常在停放一晚之后會發(fā)生結(jié)冰現(xiàn)象，因此結(jié)冰是雪天停車的最大“敵人”。如果雪天將車停在室外，就不能停放在有積水的地方，因為在這些地方停車，晚上積水會再次凍結(jié)，將車胎與路面凍在一起，啟動車輛時會令輪胎胎面變形，甚至直接撕裂輪胎。此外，雪夜露天停車，最好不要拉手剎，這是因為車輛在濕滑路面行駛后，制動盤和卡鉗內(nèi)部會留下大量積水，若停車后拉上手剎便有可能凍結(jié)，造成次日啟動車輛時無法移動或傷害制動系統(tǒng)。而為了防止車輛移動，手動擋車型可以掛前進(jìn)擋或倒退擋，自動擋車型掛停車擋，并選擇在對角兩個輪胎放置石頭或木楔。
五 、雪天停車露天不要停放在樹下
由于樹上有較厚的積雪，經(jīng)歷晝夜的溫度變化會形成冰凌或冰塊，一旦樹枝晃動便會掉落，對愛車的車漆和天窗都會造成傷害。此外，雪天停車后應(yīng)抬起雨刷器，因為在一夜的寒冷之后，玻璃與雨刷接觸面會結(jié)冰凍牢，而早晨開啟雨刷則會撕裂雨刷器表面橡膠，甚至損傷雨刷器電機。
六、 停車后干毛巾蓋在車窗上
雪天車窗和車燈容易損壞也是不言而喻的，雪天停車后車窗會被冰雪覆蓋難以清除，因此，應(yīng)在停車后找塊面積較大的干毛巾覆蓋在玻璃之上，兩邊在車門關(guān)閉時夾住，次日只要拿下毛巾抖掉上面的積雪即可。此外，車輛前大燈的保護(hù)也很重要，在雪天行駛之后，發(fā)熱的燈泡會融化燈罩外面的積雪，但在停車后很容易再次凍結(jié)形成冰面，不僅影響照明效果，還有可能凍裂燈罩，因此在停車關(guān)閉車燈之后，用毛巾擦掉燈罩表面的積水，次日只要掃掉燈罩表面的積雪即可保護(hù)車燈。
