在大家的認(rèn)知當(dāng)中，一般來說左右轉(zhuǎn)車道都是在車道的最左或最右邊。
但如果小編告訴各位左轉(zhuǎn)車道可能在最右側(cè)，右轉(zhuǎn)車道可能在最左側(cè)的話，相信第一時間肯定會有一大群車友指著小編的鼻子說：“你是在睜眼說瞎話吧，怎么會有這樣的車道設(shè)置?”
其實，這樣的車道設(shè)置還真有，而且更重要的是，一旦不小心不按導(dǎo)向車道行駛，無論是電子警察抓拍或被交警現(xiàn)場查處，都是要被罰款扣分的。所以，各位車主，快往下看!
1為什么左轉(zhuǎn)車道不在最左側(cè)?
1、車輛掉頭半徑需要
在城區(qū)的一些路口，由于道路路幅、寬度有限，對于有掉頭需求的路口，左轉(zhuǎn)、掉頭車道通常不會設(shè)置在最左側(cè)的車道。
原因很簡單，因為對于車身較長的車輛，從最左側(cè)行駛掉頭，道路寬度和轉(zhuǎn)彎半徑都不夠，容易引發(fā)交通事故或產(chǎn)生擁堵情況。
所以在一些城市道路上，為了方便車輛掉頭，不少路口都將左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)車道合并設(shè)置在道路的最右側(cè)。
這樣的車道無論左右轉(zhuǎn)都是沒有問題的!
2、城市路網(wǎng)鏈接需要
現(xiàn)在由高架和隧道組成的城市快速路越來越多，特別是在高架下橋口和快速路主路和輔道合流路口，左轉(zhuǎn)道往往會同時設(shè)置在地面道路的左側(cè)和右側(cè)，避免車輛為了轉(zhuǎn)彎而連續(xù)變道，確保車輛能夠正常左轉(zhuǎn)。
例如下圖所示，如果車輛從右側(cè)輔道要左轉(zhuǎn)，就得從這個9股車道最右兩車道駛?cè)胱钭髢绍嚨�，變道難度可想而知。
因此，在道路右側(cè)設(shè)置左轉(zhuǎn)車道，能夠極大地提高道路通行效率，同時減少車輛由于變道而引發(fā)的交通事故。
3、特殊地形需要
在相鄰的兩個交叉路口因距離比較近，前一個交叉口右轉(zhuǎn)車輛在此交叉口左轉(zhuǎn)，車流量較大。
按照傳統(tǒng)設(shè)置左轉(zhuǎn)車道的話，會導(dǎo)致在有限的道路空間內(nèi)出現(xiàn)大量的交織車流，導(dǎo)致道路擁堵甚至發(fā)生交通事故。
為了避免車輛為了左轉(zhuǎn)進入左側(cè)車道而連續(xù)變道，交管部門在道路最右側(cè)增設(shè)了一股左轉(zhuǎn)車道，這樣左轉(zhuǎn)就方便多啦!
所以，左轉(zhuǎn)車道可能在車道最左側(cè)，也可能在車道的最右側(cè)!
2為什么右轉(zhuǎn)車道不在最右側(cè)
先看下面一張圖：一共有七股車道，最左側(cè)、最右側(cè)和次右側(cè)均為右轉(zhuǎn)車道。
這樣設(shè)置的原因，由于從高架下橋車輛與地面行車車輛在此路口交匯，為了避免連續(xù)向右變道與后方直行車輛發(fā)生車流沖突，于是在路口的左側(cè)設(shè)置了右轉(zhuǎn)車道。
所以，在這要再敲一次黑板，右轉(zhuǎn)車道可能在最右，或者次右，也可能是最左!
交警蜀黍：“在路口車道渠化設(shè)置時，交管部門會考慮多方面因素，根據(jù)各方需求科學(xué)合理設(shè)置車道。”
在此特別提醒各位車主，當(dāng)駕車行經(jīng)路口時，應(yīng)當(dāng)提前觀察道路上方的導(dǎo)向車道指示牌。
或者是地面導(dǎo)向箭頭
你見過這樣的車道嗎?
